BMW M3 GTS – вершина эволюции

Новости BMW > Новинки от BMW > BMW M3 GTS – вершина эволюции

Компания BMW официально представила новую модель BMW M3 GTS. И это не просто еще одна версия «трешки». Это вершина развития «трешек», верх совершенства, самая «заряженная» версия.

BMW M3 GTS создали на базе стандартной (если такое понятие вообще можно применить к M3) BMW M3. Под капот автомобиля с шильдиком GTS установили мотор 4.4 литра, который может похвастаться мощностью в 450 л.с. и крутящим моментом в 440 Н•м., которого он достигает уже при 3750 оборотах. Напомним, что на M3 ставят четырехлитровый двигатель (420 л.с. и 400 Н•м).

Помимо возросшей мощи BMW M3 GTS получила еще и меньшую, массу, немного не дотянув до 300 л.с. на тонну массы (294 л.с.).

Помимо нового двигателя BMW M3 GTS получила и новую 7-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями, которая предназначена для эксплуатации на гоночных трассах. Кроме того на автомобиль ставят более жесткое крепление опоры задней подвески и амортизаторы, с регулируемым ходом сжатия и ходом отбоя. Еще одно отличие: угол развала передних и задних колес и клиренс регулируются в зависимости от условий гонок. Передняя часть автомобиля опускается на 16 мм, а задняя – на 12 мм.

Высокоэффективная тормозная система, представленная в BMW M3 GTS, имеет фиксированные суппорта с шестью поршнями на каждом из передних колес и четырьмя – на задних. Диаметр передних тормозных дисков на 18 мм, а задних – на 30 мм больше, чем в BMW M3. Также используются армированные стальной проволокой тормозные шланги.

Как вы уже поняли, BMW M3 GTS создана в первую очередь для эксплуатации на гоночных трассах (хотя по дорогам общего пользования на ней тоже можно ездить). Именно поэтому машина получила гоночный передний спойлер и задний аэродинамические элементы, которые можно настраивать в зависимости от характера трассы или в соответствии с техническим регламентом гонки. Для этого можно варьировать геометрию элементов переднего спойлера и менять положение антикрыла. Заднее антикрыло BMW M3 GTS устроено по тому же принципу, что на BMW 320si, выступающем в туринговом чемпионате WTCC.

Красить самую резвую «трешку» будут в особый оранжевый цвет. Задние глушители будут сделаны из титана, центральная консоль и дверные панели изготовлены из легких материалов, задние боковые окна из поликарбонатного стекла. В автомобиле нет задних сидений, климат-контроля и аудиосистемы — все это лишние килограммы для гоночной машины. В результате масса BMW M3 GTS без нагрузки по стандарту DIN составляет 1530 кг, включая трубчатый каркас и коробку передач M Dual Clutch Drivelogic (у BMW M3 — 1600 кг).

Динамические характеристики BMW M3 GTS великолепны. Разгон до сотни всего за 4.4 секунды, а с места автомобиль преодолевает 1000 метров всего за 22.5 с. Максимальная же скорость автомобиля — 305 км/ч.

Видео BMW M3 GTS

Вы можете посмотреть тест-драйв новой BMW M3 GTS на видео ниже.

Обсудить новость на форуме.

Фотогалерея: